Processo de Obras Particulares em nome de Real Companhia Vinícola do Norte de Portugal

Documento/Processo, 1945 – 1950

Código de referência atribuído pela entidade produtora: 241/1945 Requerente (onomástica actualizada): Real Companhia Vinícola do Norte de Portugal Proprietário: O mesmo Tipo de Obra: [não aplicável] Descrição da Obra: Reconstrução de edifício destinado a armazém e anexos Local de Construção: Rua Azevedo Magalhães, Lugar de Gervide Tecnico Responsável pela Direção da Obra: Fernando Moreira de Sá [Engenheiro Civil] Freguesia: Oliveira do Douro Arquivado sob o n.º: 1646/1950 Pasta n.º: 106 Documento n.º: [sem informação]

Um aspecto da vindima na Quinta do Corval – Pinhão

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O Tráfico Fluvial

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Por séculos, a mercadoria de maior escoamento no porto do Douro foi o Vinho do Porto, que descia o Rio nos famosos Barcos Rabelos, desde as ribas do Alto Douro, para os armazéns da margem esquerda, ou seja para Vila Nova de Gaia. As pipas do vinho fino eram nessa época a embalagem normalmente utilizada, que os estivadores rebolavam para os bojas das embarcações para distribuição pelo mundo afora. Mas o porto escoava ainda outros produtos fundamentais, entre estes avultando o granito. De razões para a localização dos armazéns do Vinho do Porto apenas no lado de Gaia os estudiosos têm apontado diversas, desde motivação climática, até a razões de natureza tributária.